Bastien Guillon Classe de1S1
Victor Borderon
Louis Cailliot
Thibault Alexis Paris
Fiche de synthèse :
Les Crash-Tests
Nous avons choisi de réaliser notre Tpe en prenant pour thème les Crash-Tests. Nous avions au départ d'autres idées pour ce qui est du choix du thème de notre Tpe (comme par exemple les allergies, la grippe...), cependant, les Crash-tests faisant parti de la sécurité routière, et ceci étant un thème d'actualité, nous avons trouvé que le sujet apparaissait comme plus intéressant que les autres thèmes que nous avions en tête. Nous avons pensé à prendre ce thème suite à une discutions avec un autre groupe de travail sur les Tpe. Le choix de notre thème, et le rapport que ce thème possède avec la sécurité routière nous a amené à choisir la problématique suivante :
Comment faire de l'habitacle de la voiture un espace de sécurité ?
La production de ce Tpe nous a permis d'aborder en avance la leçon de physique sur l'énergie cinétique, au programme de cet année (voir la partie I de notre Tpe sur l'énergie cinétique, ainsi que les interactions qui s'exercent sur une voiture). Nous avons aussi utilisé Open office Calc afin de faire les courbes de statistique, ceci nous a permis de revoir ce logiciel que nous avions déjà utilisé en cours de travaux dirigés informatiques, je ne savais pas tout à fait utiliser ce logiciel, ceci m'a donc permis de mieux savoir l'utiliser. Nous avons aussi réalisé un travail de recherche sur les lésions que les accidents de voitures entraînaient sur l'homme, ceci nous a permit d'appréhender le sujet, et donc, en quelque sorte, de nous sensibiliser sur les dangers de ne pas s'attacher en voiture, ou de ne pas se trouver dans une voiture non munie d'airbags, par exemple. Ainsi, nous abordons dans notre Tpe :
Les mathématiques, avec les différentes courbes de fonctions.
La physique, avec la partie sur les forces et l'énergie cinétique.
La chimie, lorsque nous abordons les réactions chimiques qui ont lieu lors de l'ouverture d'un airbag.
La Svt, lorsque nous abordons les lésions sur l'homme que peuvent provoquer les accidents.
Au tout début de la réalisation de notre Tpe, nous avons regardé quelques vidéos de Crash-tests afin de comprendre comment ces tests se déroulaient. Nous avons ensuite fait quelques visites sur le site de l'Euro NCAP, ainsi que sur d'autres sites d'informations, afin de voir plus en détail la nature des différents tests. La plupart de ces travaux de recherche ont pu être fait au cours des deux heures de Tpe en classe entière que nous avions chaque semaine. Nous avons cependant parfois du utiliser nos propres ordinateurs, afin de réaliser nos graphiques, notre vidéo, et notre présentation Power Point bien sûr, mais aussi afin de rechercher de la documentions, pour notre vidéo notamment, c'est à dire des vidéos afin d'enrichir notre compte rendu (comme par exemple un documentaire de France 5, qui nous a été bien utile), des images de mannequins de Crash-Test, etc.
Nous avons décidé que notre compte rendu serait vidéo, puisqu'à notre avis, cela nous permet de réaliser un devoir plus ludique, et de changer par rapport aux autres devoirs habituels. Afin de réaliser la vidéo de notre compte rendu, nous nous sommes tous rendu deux fois chez Victor afin de tourner les vidéos où nous expliquions nos différentes parties, ainsi que celles où nous réalisions les expériences. Ces petits tournages ont été réparti sur deux jours à plusieurs semaines d'intervalles, nous avons donc du passer à peu près 6/7 heures à les réaliser. Nous avons tourné ces vidéos avec un appareil photo numérique. Pour ce qui est du montage de la vidéo, je m'en suis occupé avec Victor, cela n'aurait pas été pratique de se mettre à quatre afin de le faire. Le montage quand à lui aura été beaucoup plus long que le tournage, nous l'avons réalisé sur trois jours réparti en trois semaines, soit environ plus de 12 heures de travail. Nous avons utilisé une version d'essai gratuite du logiciel Powerdirector afin de faire ce montage. Pour ce qui est de la réalisation des images de la pochette du Cd de notre vidéo, c'est moi qui l'ai réalisée en utilisant le logiciel Gimp (j'ai l'habitude de me servir de ce logiciel, il était plus pratique que je m'en charge). Victor a ensuite imprimé les différentes images et les a inseré dans le boitier du Cd. Je me serais ainsi chargé dans la réalisation de ce Tpe de :
Tourner la vidéo, et aussi d'y apparaître.
Monter la vidéo, ainsi que rechercher les différentes vidéos qui la compose et reprendre toutes les parties et sous parties afin de les adapter en vidéo.
Réaliser les images de la pochette du Cd.
Les parties et les sous parties en rapport avec les forces (schémas), ainsi que sur l'énergie cinétique.
La recherche de statistiques sur la sécurité routière.
Une partie de la présentation Power Point pour l'oral.
La répartition des tâches (qui parle quand?) pour l'oral.
Nous avons rencontré quelques difficultés lors de la réalisation de notre Tpe. Nous avons eu un peu de mal à monter la vidéo, c'est pour cela que cela nous as pris autant de temps. Nous nous sommes rendu compte que notre vidéo était incomplète sur certains points, nous ne faisons pas apparaître nos graphiques sur les statistiques par exemple (ces graphiques sont néanmoins utilisés lors de l'oral). Nous avons aussi éprouvé quelques difficultés à tous nous réunir, n'habitant pas tous dans la même ville.
Pour répondre à notre problématique, nous avons vu que afin de protéger les passagers au maximum, la voiture devait absorber le maximum d'énergie cinétique possible, mais cela sans que la vie des passagers soit mise en danger, c'est à dire sans que la voiture ne se déforme au point de les blesser. Nous avons aussi vu que le port de la ceinture ainsi que les airbags permettaient aux passagers d'absorber leur propre énergie cinétique plus en douceur, et ainsi d'assurer leur survie.
Victor Borderon
Louis Cailliot
Thibault Alexis Paris
Fiche de synthèse :
Les Crash-Tests
Nous avons choisi de réaliser notre Tpe en prenant pour thème les Crash-Tests. Nous avions au départ d'autres idées pour ce qui est du choix du thème de notre Tpe (comme par exemple les allergies, la grippe...), cependant, les Crash-tests faisant parti de la sécurité routière, et ceci étant un thème d'actualité, nous avons trouvé que le sujet apparaissait comme plus intéressant que les autres thèmes que nous avions en tête. Nous avons pensé à prendre ce thème suite à une discutions avec un autre groupe de travail sur les Tpe. Le choix de notre thème, et le rapport que ce thème possède avec la sécurité routière nous a amené à choisir la problématique suivante :
Comment faire de l'habitacle de la voiture un espace de sécurité ?
La production de ce Tpe nous a permis d'aborder en avance la leçon de physique sur l'énergie cinétique, au programme de cet année (voir la partie I de notre Tpe sur l'énergie cinétique, ainsi que les interactions qui s'exercent sur une voiture). Nous avons aussi utilisé Open office Calc afin de faire les courbes de statistique, ceci nous a permis de revoir ce logiciel que nous avions déjà utilisé en cours de travaux dirigés informatiques, je ne savais pas tout à fait utiliser ce logiciel, ceci m'a donc permis de mieux savoir l'utiliser. Nous avons aussi réalisé un travail de recherche sur les lésions que les accidents de voitures entraînaient sur l'homme, ceci nous a permit d'appréhender le sujet, et donc, en quelque sorte, de nous sensibiliser sur les dangers de ne pas s'attacher en voiture, ou de ne pas se trouver dans une voiture non munie d'airbags, par exemple. Ainsi, nous abordons dans notre Tpe :
Les mathématiques, avec les différentes courbes de fonctions.
La physique, avec la partie sur les forces et l'énergie cinétique.
La chimie, lorsque nous abordons les réactions chimiques qui ont lieu lors de l'ouverture d'un airbag.
La Svt, lorsque nous abordons les lésions sur l'homme que peuvent provoquer les accidents.
Au tout début de la réalisation de notre Tpe, nous avons regardé quelques vidéos de Crash-tests afin de comprendre comment ces tests se déroulaient. Nous avons ensuite fait quelques visites sur le site de l'Euro NCAP, ainsi que sur d'autres sites d'informations, afin de voir plus en détail la nature des différents tests. La plupart de ces travaux de recherche ont pu être fait au cours des deux heures de Tpe en classe entière que nous avions chaque semaine. Nous avons cependant parfois du utiliser nos propres ordinateurs, afin de réaliser nos graphiques, notre vidéo, et notre présentation Power Point bien sûr, mais aussi afin de rechercher de la documentions, pour notre vidéo notamment, c'est à dire des vidéos afin d'enrichir notre compte rendu (comme par exemple un documentaire de France 5, qui nous a été bien utile), des images de mannequins de Crash-Test, etc.
Nous avons décidé que notre compte rendu serait vidéo, puisqu'à notre avis, cela nous permet de réaliser un devoir plus ludique, et de changer par rapport aux autres devoirs habituels. Afin de réaliser la vidéo de notre compte rendu, nous nous sommes tous rendu deux fois chez Victor afin de tourner les vidéos où nous expliquions nos différentes parties, ainsi que celles où nous réalisions les expériences. Ces petits tournages ont été réparti sur deux jours à plusieurs semaines d'intervalles, nous avons donc du passer à peu près 6/7 heures à les réaliser. Nous avons tourné ces vidéos avec un appareil photo numérique. Pour ce qui est du montage de la vidéo, je m'en suis occupé avec Victor, cela n'aurait pas été pratique de se mettre à quatre afin de le faire. Le montage quand à lui aura été beaucoup plus long que le tournage, nous l'avons réalisé sur trois jours réparti en trois semaines, soit environ plus de 12 heures de travail. Nous avons utilisé une version d'essai gratuite du logiciel Powerdirector afin de faire ce montage. Pour ce qui est de la réalisation des images de la pochette du Cd de notre vidéo, c'est moi qui l'ai réalisée en utilisant le logiciel Gimp (j'ai l'habitude de me servir de ce logiciel, il était plus pratique que je m'en charge). Victor a ensuite imprimé les différentes images et les a inseré dans le boitier du Cd. Je me serais ainsi chargé dans la réalisation de ce Tpe de :
Tourner la vidéo, et aussi d'y apparaître.
Monter la vidéo, ainsi que rechercher les différentes vidéos qui la compose et reprendre toutes les parties et sous parties afin de les adapter en vidéo.
Réaliser les images de la pochette du Cd.
Les parties et les sous parties en rapport avec les forces (schémas), ainsi que sur l'énergie cinétique.
La recherche de statistiques sur la sécurité routière.
Une partie de la présentation Power Point pour l'oral.
La répartition des tâches (qui parle quand?) pour l'oral.
Nous avons rencontré quelques difficultés lors de la réalisation de notre Tpe. Nous avons eu un peu de mal à monter la vidéo, c'est pour cela que cela nous as pris autant de temps. Nous nous sommes rendu compte que notre vidéo était incomplète sur certains points, nous ne faisons pas apparaître nos graphiques sur les statistiques par exemple (ces graphiques sont néanmoins utilisés lors de l'oral). Nous avons aussi éprouvé quelques difficultés à tous nous réunir, n'habitant pas tous dans la même ville.
Pour répondre à notre problématique, nous avons vu que afin de protéger les passagers au maximum, la voiture devait absorber le maximum d'énergie cinétique possible, mais cela sans que la vie des passagers soit mise en danger, c'est à dire sans que la voiture ne se déforme au point de les blesser. Nous avons aussi vu que le port de la ceinture ainsi que les airbags permettaient aux passagers d'absorber leur propre énergie cinétique plus en douceur, et ainsi d'assurer leur survie.
